Przemieszczanie się po Nowym Jorku jest tanie, szybkie i wygodne. Metro – nowojorski system kolei podziemnej z 34 liniami i 468 stacjami jest jednym z największych na świecie. To zdecydowanie najłatwiejszy sposób poruszania się po Manhattanie i innych częściach miasta.
12 kwietnia 2022, 15:44 aktualizacja 12 kwietnia 2022, 20:12 Ten tekst przeczytasz w mniej niż minutę Nowojorska policja / PAP/EPA / JUSTIN LANE Do 16 osób wzrosła liczba rannych we wtorkowej strzelaninie w metrze na nowojorskim Brooklynie - przekazały służby ratunkowe. 10 z ofiar odniosło rany od kul. Podejrzany o atak wciąż pozostaje na wolności. Jak potwierdziła w trakcie konferencji prasowej komisarz nowojorskiej policji Keechant Sewell podejrzanym o otworzenie ognia jest czarnoskóry mężczyzna, który w trakcie ataku miał maskę gazową i pomarańczową kamizelkę, jaką noszą pracownicy budowlani. Dodała, że mężczyzna przed oddaniem strzałów wyciągnął przedmiot, który wypełnił wagon metra dymem. Według mediów mógł to być granat dymny. Sewell zapewniła, że obecnie w metrze nie ma zagrożenia detonacją ładunku wybuchowego. Jak dodała nie traktuje incydentu jako aktu terrorystycznego ale zastrzegła, że ostatecznie przesądzi o tym będące w toku dochodzenie. Wezwała też mieszkańców do przekazywanie informacji mogących pomóc w aresztowaniu sprawcy. Według służb medycznych w ataku mającym miejsce o godzinnie czasu miejscowego (godz. w Polsce) między stacjami metra przy 36 i 25 ulicy co najmniej 16 osób odniosło obrażenia, w tym 10 zostało postrzelonych. Pięć z nich znajduje się w „krytycznym, lecz stabilnym stanie" - rany nie zagrażają ich życiu. Służby nowojorskie na miejscu strzelaniny / PAP/EPA / JUSTIN LANE Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Kup licencję Zobacz więcej Przejdź do strony głównej Metro w Szanghaju kolei podziemnej (地铁) i kolei miejskiej (轻轨) w największym mieście Szanghaju. System został otwarty w 1993 roku jako trzeci w Chinach, po Pekinie Tiencinie. Pod koniec 2019 roku system ten miał długość 673 km i był drugą, po Pekinie, najdłuższą tego typu siecią. Z 16 linii metra w 2019 roku korzystałoDescription Parameters Ask a question To pierwszy album tak wnikliwie przybliżający najciekawsze dzieła sztuki z kolekcji Metropolitan Museum of Art w Nowym Jorku. Ponad 1000 kolorowych, świetnych jakościowo reprodukcji oraz 500 detali arcydzieł stworzonych na przestrzeni 5000 lat przez przedstawicieli kultur z całego globu pokazano chronologicznie, od zarania cywilizacji po współczesność. Dzieła te zabierają w podróż po malarstwie od starożytnego Egiptu i klasycznego antyku oraz drogocennych bizantyjskich i średniowiecznych ołtarzy po obrazy z Azji, subkontynentu indyjskiego, Afryki, obu Ameryk oraz dzieła największych mistrzów europejskich i północnoamerykańskich. Imponująca jest lista twórców, których prace znajdują się w zbiorach muzeum, wystarczy wymienić kilku: Duccio, El Greco, Rafael, Tycjan, Boticelli, Bronzino, Caravaggio, Turner, Velzquez, Goya, Rubens, Rembrandt, Bruegel, Vermeer, Monet, van Gogh, Gauguin, Czanne, Degas, Matisse, Picasso, Pollock czy Warhol. Prezentowane w albumie obiekty zostały ułożone w przybliżonym porządku chronologicznym, bez względu na pochodzenie geograficzne czy kulturowe, tworząc w ten sposób wizualną oś czasową historii malarstwa od najwcześniejszych przykładów znajdowanych na naczyniach ceramicznych wykonanych ponad pięć tysięcy lat temu po płótna, na których farba ledwie zdążyła wyschnąć. Dzieła te uwolnione od ograniczeń nałożonych przez fizyczny układ muzeum nabierają nowych znaczeń, zaś chronologiczne zestawienie ich ze sobą odkrywa niespodziewane wizualne połączenia między obiektami, które powstawały w różnych obszarach cywilizacyjnych. Wyboru prac dokonała Kathryn Calley Galitz badaczka, pisarka i kuratorka ważnych międzynarodowych wystaw w Metropolitan Museum of Art. To pozycja wręcz obowiązkowa dla koneserów sztuki.
City Hall Subway Station w Nowym Jorku, Autor: Salim Virji ( [ ( Zobacz także: OPUSZCZONE MIEJSCA: Czarnobyl. Jak teraz wygląda Czarnobyl ... ARCHITEKTURA: Drapacze chmur w miastach przyszłości ... OPUSZCZONE MIEJSCA: Zapomniane ikony modernizmu – seminarium ... ARCHITEKTURA: Co zobaczyć w Nowym Jorku? ... LIFESTYLE: Manhattan bez drapaczy chmur? Tylko ... Nowojorskie metro nie jest najstarsze na świecie. Kiedy otwierano je w 1904 roku składy podziemnej kolei krążyły już po Londynie (od 1863 roku), Budapeszcie i Glasgow (od 1896) i Paryżu (od 1900). Również Boston mógł pochwalić się własną tzw. Zieloną Linią, zbudowaną w 1897 roku. Nowojorczycy nie chcieli zostać w tyle, więcej, postanowili przewyższyć wszystko, co do tej pory powstało. Karnawałowa noc w podziemiach Nowego Jorku Pierwsza stacja oddawana była do użytku w świątecznej atmosferze – nareszcie Nowy Jork stanie w jednym szeregu z Londynem i Paryżem. A mieszkańcy tych europejskich metropolii pozazdroszczą nowojorczykom najpiękniejszej stacji metra, jaką kiedykolwiek stworzono. Tak, stacja City Hall, znajdująca się pod miejskim ratuszem, została zaprojektowana, by wzbudzać zawiść i dumę. Uroczyste otwarcie stacji City Hall, a tym samym otwarcie nowojorskiego metra (linia kursowała z między Bronksem a dolnym Manhattanem), nastąpiło 27 października 1904 roku. Wydarzenie przyciągnęło licznych podekscytowanych mieszkańców, lecz pierwszeństwo zwiedzania przypadło nowojorskim finansistom i goszczącym ich urzędnikom z burmistrzem McClellanem na czele. Dopiero po godzinie siódmej wieczorem pociągiem przejechać mogli się ci, którym nie udało się dostać zaproszeń na oficjalną uroczystość. New York Times pisał o “nowojorskim marzeniu o szybkim transporcie”, które ziściło się “dokładnie o 2:35:30 [w południe]”, czyli w momencie odjazdu pierwszego pociągu kolejki podziemnej. Pisał o nieprzebranej liczbie ciekawych nowego wynalazku mieszkańców – do ranka dnia następnego pociągiem przejechało się około 150 tysięcy osób. Tłumy sztormowały wejście do stacji przez całą noc a towarzyszył im hałas gwizdków i ulicznych instrumentów. To była karnawałowa noc w Nowym Jorku – donosił dziennik. Nowojorczycy długo czekali na swoje metro. W dziewiętnastym wieku kilkakrotnie rozpoczynano prace, które jednak najczęściej szybko kończyły się fiaskiem. Jedną z najbardziej znanych, a przy tym dość oryginalnych, prób była ta podjęta przez wynalazcę Alfreda Ely’ego Beacha w 1870 roku. Opracowany przez niego system, tzw. Beach Pneumatic Transit, był (udanym) eksperymentem, w którym wagon rozpędzano za pomocą sprężonego powietrza. Przez kolejne trzy lata wagonik wyposażony w dwadzieścia miejsc siedzących krążył pomiędzy ulicami Murray i Warren. W 1873 roku postanowiono jednak zamknąć podziemną kolejkę i rozbudowywać kolej nadziemną. Po wybudowanym przez Beacha tunelu nie ma już śladu, lecz o jego twórcy nigdy nie zapomniano. W 1940 roku na stacji City Hall odsłonięto poświęconą mu tablicę. Można było na niej przeczytać, że to właśnie Alfred Ely Beach jest twórcą pierwszego nowojorskiego metra. 1 2 Czarnobyl. Jak teraz wygląda Czarnobyl i Prypeć. Zobaczcie najpopularnijesze opuszczone miejsca na ziemi. Relacja z obozu naukowego w Strefie Zamkniętej. Galeria zdjęć Czarnobyl i Prypeć jak wyglądają teraz to najpopulrniejsze na świecie opuszczone miejsce. Zobaczcie fotoreportaż z obozu naukowego studentów z Politechniki Śląskiej w Czarnobylu (lipiec 2013). Galeria zdjęć. więcej Drapacze chmur w miastach przyszłości - całkiem nowy Nowy Jork Wkrótce Manhattan wzbogaci się o kilka nowych drapaczy chmur. Najważniejszy z wieżowców, One World Trade Center projektu Davida Childa, z oczywistych powodów rodzi najsilniejsze emocje. Bryła zyskała status symbolu, zanim jeszcze powstał choćby pierwszy szkic. Jednak nie tylko One World Trade Center zdaje się wyznaczać kierunek, w jakimi zmierza współczesna architektura Manhattanu – miejsca dyktującego światowe trendy więcej Zapomniane ikony modernizmu – seminarium Świętego Piotra w Cardross Mówi się, że w 1967 roku modernizm wspiął się na wzgórze w Cardross w Szkocji, by tam umrzeć. Śmierć jednak nie nadeszła, choć monumentalna bryła seminarium Świętego Piotra (St Peter’s seminary) od kilkudziesięciu lat powoli popada w ruinę więcej Co zobaczyć w Nowym Jorku? Rewitalizacja High Line Park liniowy, gigantyczny ogród na dachu, ścieżka spacerowa? Jak zmieścić nowe tereny zielone w mieście drapaczy chmur? Sukces High Line daje odpowiedź. Park polecany jest dziś przez każdy przewodnik po Nowym Jorku, a trasa znów się wydłużyła więcej Data publikacji: 11:42Naszym dzisiejszym gościem w cyklu „Człowiek z Pasją” jest podróżniczka, pisarka i blogerka Maja Klemp. Porozmawiamy o życiu w Nowym Jorku, różnicach kulturowych, popularnych stereotypach dotyczących Amerykanów, kosztach życia w jednej z najludniejszych aglomeracji na świecie. Rozsiądź się wygodnie, za chwilę poznasz wiele For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Metro w Nowym Jorku. Connected to: {{:: Z Wikipedii, wolnej encyklopedii New York City Subway metro Logo MTA New York City Subway Państwo Stany Zjednoczone Lokalizacja Nowy Jork Organizator miasto Nowy Jork Operator New York City Transit Authority Liczba linii 27 Lata funkcjonowania od 1904 Dziennaliczba pasażerów 5 655 755 (2016) [1] Rocznaliczba pasażerów 1 756 814 800 (2016)[1] Infrastruktura Długość sieci tras: 394 kmtorów: 1112 km Rozstaw szyn 1435 mm Liczba stacji 472 Tabor Liczba pojazdów 6418 (grudzień 2017) [2] Multimedia w Wikimedia Commons Strona internetowa Portal Transport szynowy Metro w Nowym Jorku (ang. New York City Subway) – system podziemnej kolei miejskiej w Nowym Jorku. Ma najwięcej na świecie stacji – 472[3], a także najwięcej na świecie linii metra – 27[4]. Ich łączna długość to 394 km[5] i 1112 km długości toru. Dziennie przewozi ok. 5,65 mln osób (2016)[6]. Jest czwartą siecią metra na świecie pod względem rocznej liczby przewożonych pasażerów (ok. 1,8 miliarda pasażerów w 2016)[7] oraz drugą najstarszą w USA (starsze jest tylko metro w Bostonie). Metro nowojorskie jest jednym z trzech na świecie, które całodobowo są dostępne dla pasażerów. Opłaty za przejazd dokonuje się za pomocą karty MetroCard. Współpracująca z metrem nowojorskim sieć Port Authority Trans-Hudson łączy Manhattan z Jersey City, Hoboken, Harrison oraz Newark, składa się ona z 22,2 km torów. Historia Pierwszą linię metra w Nowym Jorku otwarto 27 października 1904 roku. Nazywała się Ninth Avenue Line i została zamknięta w 1958 (właściciel: IRT - Interborough Rapid Transit Company). Po pewnym czasie pojawił się na rynku konkurent IRT: BRT (Brooklyn Rapid Transit Company później Brooklyn-Manhattan Transit Corporation – BMT), który budował głównie metro na Brooklynie. W 1932 roku powstała pierwsza linia budowana przez miasto, a tym samym powstało jeszcze jedno przedsiębiorstwo zajmujące się metrem w Nowym Jorku: Independent Subway System (IND). W 1953 roku powstał The New York City Transit Authority, który przejął zarząd nad całą komunikacją w mieście, w tym nad metrem. Od tej pory był tylko jeden właściciel metra, dzięki czemu łatwiej jest nim podróżować (np. wcześniej nie można było przechodzić pomiędzy stacjami różnych właścicieli nie wychodząc na powierzchnię). W 1968 nad The New York City Transit Authority przejął zarząd Metropolitan Transportation Authority (MTA) i zarządza metrem do dzisiaj. Rekordy 23 września 2014 pobity został rekord – od kiedy prowadzone są dobowe statystyki (1985) – dziennego przewozu pasażerów, który wyniósł ponad 6 mln pasażerów. We wrześniu 2014 z szybkiej kolei miejskiej w Nowym Jorku skorzystało blisko 150 mln ludzi, był to najwyższy wynik od ponad 60 lat[8]. Linie metra w Nowym Jorku Schemat nowojorskiego metra w dzień. Schemat nowojorskiego metra w nocy. Schody prowadzące do stacji Broad Street, koło Wall Street. Pociąg na linii 6. Stacja Grand Central. Pociąg roboczy na trasie linii F. Stacja Church Avenue (IND Culver Line). Nazwa Trasa Broadway–Seventh Avenue Local Van Cortlandt Park–242nd Street ↔ South Ferry Seventh Avenue Express Wakefield–241st Street ↔ Flatbush Avenue–Brooklyn College/New Lots Avenue Seventh Avenue Express Harlem–148 Street ↔ New Lots Avenue Lexington Avenue Express Woodlawn ↔ Crown Heights–Utica Avenue/New Lots Avenue Lexington Avenue Express Eastchester–Dyre Avenue/Nereid Avenue ↔ Flatbush Avenue–Brooklyn College/New Lots Avenue Lexington Avenue Local Pelham Bay Park Express Pelham Bay Park/Parkchester ↔ Brooklyn Bridge–City Hall Flushing LocalFlushing Express Flushing–Main Street ↔ 34th Street–Hudson Yards Eighth Avenue Express Inwood–207 Street ↔ Ozone Park–Lefferts Boulevard/Far Rockaway–Mott Avenue/Rockaway Park–Beach 116th Street Sixth Avenue Express Bedford Park Boulevard/145th Street ↔ Brighton Beach Eighth Avenue Local 168th Street ↔ Euclid Avenue Sixth Avenue Express Norwood–205th Street ↔ Coney Island–Stillwell Avenue Eighth Avenue Local Jamaica Center–Parsons/Archer ↔ World Trade Center Queens Boulevard Express/Sixth Avenue Local Jamaica–179th Street ↔ Coney Island–Stillwell Avenue Brooklyn-Queens Crosstown Court Square ↔ Church Avenue Nassau Street Local Jamaica Center–Parsons/Archer ↔ Broad Street 14th Street–Canarsie Local Eighth Avenue ↔ Canarsie–Rockaway Parkway Queens Boulevard/Sixth Avenue Local Forest Hills–71st Avenue ↔ Middle Village–Metropolitan Avenue Broadway Express Astoria–Ditmars Boulevard/96th Street ↔ Coney Island–Stillwell Avenue Second Avenue/Broadway Express/Brighton Local 96th Street ↔ Coney Island–Stillwell Avenue Broadway Local Forest Hills–71st Avenue ↔ Bay Ridge–95th Street 42nd Street Shuttle Times Square ↔ Grand Central Franklin Avenue Shuttle Franklin Avenue ↔ Prospect Park Rockaway Park Shuttle Broad Channel ↔ Rockaway Park–Beach 116th Street Second Avenue Local 125th Street ↔ Hanover Square (W 2011 roku w trakcie budowy)[9] Broadway Local Astoria–Ditmars Boulevard ↔ Whitehall Street–South Ferry Nassau Street Express Jamaica Center–Parsons/Archer ↔ Broad Street Wpływ zamachów z 11 września na metro nowojorskie Stacja Cortlandt Street na Manhattanie została czasowo zamknięta z powodu gruzów które po zawaleniu się wież zniszczyły część stacji. Połączenia 60th Street Tunnel Connection (Queens) Chrystie Street Connection (Manhattan) Tabor Według stanu na grudzień 2017 metro nowojorskie dysponuje flotą 6418 wagonów metra[2] Oznaczenie Lata budowywykonawca Zdjęcie Numeracja Obsługiwane linie Stacjatechniczno-postojowa R32/R32A 1964-1965Budd Company R32A: 3350-3649R32: 3650-3949 wszystkich 600 używanych 222 (152 w godzinach szczytu) 207th Street R42 1969-1970St Louis Car Company 4550-4949 wszystkich 400 East New York R44 1971-1972St Louis Car Company 388-466 wszystkich 352 56 obsługujeStaten Island Railway Staten Island Railway Clifton R46 1975-1978Pullman Company 5482-6258 wszystkich 754 używanych 752 Jamaica Pitkin R62 1983-1985Kawasaki Heavy Industries 1301-1625 wszystkich 325 używanych 315 Livonia R62A 1984-1987Bombardier Transportation 1651-2475 wszystkich 825 używanych 824 240th Street Corona Mosholu R68 1986-1988Westinghouse Electric Corporation,AMRail 2500-2924 wszystkich 425 Concourse Coney Island R68A 1988-1989Kawasaki Heavy Industries 5001-5200 wszystkich 200 Coney Island R142 1999-2003Bombardier Transportation 1101-1250, 6301-7180 wszystkich 1030 East 180th Street 239th Street Mosholu R142A 1999-2004Bombardier Transportation 7211-7810 wszystkich 600 Mosholu Westchester R143 2001-2003Kawasaki Heavy Industries 8101-8312 wszystkich 212 używanych 208 East New York R160A 2005-2010Alstom 8313-8652, 8313-86528653-8712, 9233-9802 wszystkich 1002 East New York Coney Island Jamaica R160B 2005-2010Kawasaki Heavy Industries 8713-9232, 9803-9942 wszystkich 660 Coney Island Jamaica Galeria metra w Nowym Jorku pociąg metra w Nowym Jorku od wewnątrz pociąg metra od zewnątrz Przypisy ↑ a b Introduction to Subway Ridership (ang.). MTA info. [dostęp 2018-03-04]. ↑ a b MTA New York City Transit at a Glance (ang.). MTA info. [dostęp 2018-03-04]. ↑ World Metro Database (ang.). [dostęp 2014-10-25]. ↑ New York (ang.). [dostęp 2014-10-25]. ↑ World Metro Database (ang.). [dostęp 2014-10-25]. ↑ World Metro Database (ang.). [dostęp 2014-10-25]. ↑ Subway and Bus Ridership (ang.). [dostęp 2014-10-25]. ↑ Subway Ridership Breaks Records (ang.). 2014-10-22. [dostęp 2014-10-25]. ↑ Podziemna kolej. „Świat Nauki”. nr. 8 (240), s. 50-51, sierpień 2011. Prószyński Media. ISSN 0867-6380. Linki zewnętrzne Oficjalna strona metra w Nowym Jorku (ang.) Metro w Nowym Jorku na stronie (ang.) Galeria zdjęć i map metra w Nowym Jorku na stronie (ang.)pdepdeTransport miejski w Stanach ZjednoczonychTramwaje linowe San Francisco TramwajeSystemyklasyczneDziałające Atlanta Boston Charlotte Cincinnati Dallas Detroit Fort Collins Como – Harriet Denver Kansas City Kenosha Little Rock Los Angeles McKinney Avenue Transit Authority (część tramwajów w Dallas) Memphis Nowy Orlean Oklahoma City Portland San Francisco Savannah Seattle Tampa Tucson Waszyngton Zlikwidowane Akron Albia Annapolis–Baltimore Ames Ardmore Ann Arbor Aspinwall–Natrona Bangor Bartlesville Bath Benton Biddeford Boone Burlington Calais Canton Cedar Falls Cedar Rapids Centerville Chickasha Champaign Chicago Clinton (Iowa) Clinton (Oklahoma) Colfax Columbus Davenport Dayton Des Moines Dubuque East Saint Louis El Reno Enid Fairfield Flint Fort Dodge Fort Madison Fort Wayne Fort Worth Fryeburg Fulton County Gary Grand Rapids Green Bay Guthrie Hamilton Hammond Illinois Independence Indianapolis Iowa City Kalamazoo Kankakee Kenosha Keokuk Lafayette Lansing Lawton Lincoln Los Angeles Louisville Madison Marshalltown Mason City–Clear Lake McAlester Miami (Oklahoma) Milwaukee Minneapolis Muscatine Muskogee Newark Nowy Jork Nowata Okmulgee Omaha Oskaloosa Ottumwa Peoria Portland (Maine) Racine Red Oak Rockford Rockland Sand Springs Sapulpa Shawnee Sioux City South Bend Springfield Tama–Toledo Toledo (Ohio) Tulsa Waterloo Lekka kolej Baltimore Boston Buffalo Charlotte Cleveland Dallas Denver Houston Hudson – Bergen Metro w Los Angeles: Niebieska linia, Zielona linia, Złota linia, Linia Expo Minneapolis Newark Norfolk Philadelphia Phoenix Pittsburgh Portland Sacramento Saint Louis Salt Lake City San Diego San Francisco San Jose Seattle Tacoma Metro Atlanta Baltimore Boston Chicago Cleveland Filadelfia Los Angeles Miami Nowy Jork PATH Waszyngton TrolejbusySystemy działające Boston Dayton Filadelfia San Francisco Seattle Systemy zlikwidowane Akron Atlanta Baltimore Birmingham Buffalo Camden Chicago Cincinnati Cleveland Cohoes Columbus Covington Dallas Denver Des Moines Detroit Duluth Fairhaven Fitchburg Flint Fort Wayne Greensboro Greenville Honolulu Indianapolis Johnstown Kansas City(Missouri) Kenosha Knoxville Little Rock Los Angeles Louisville Memphis Merrill Milwaukee Minneapolis New Bedford New Haven Newark Norfolk Nowy Jork Nowy Orlean Peoria Petersburg (Wirginia) Pittsburgh Portland Portsmouth Providence Richmond Rochester Rockford Saint Joseph Salt Lake City Scranton Shreveport Toledo Topeka Weehawken Township Wilkes-Barre Wilmington Youngstown {{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} This page is based on a Wikipedia article written by contributors (read/edit). Text is available under the CC BY-SA license; additional terms may apply. Images, videos and audio are available under their respective licenses. {{ of {{ Date: {{ || 'Unknown'}} Date: {{( | date:'mediumDate') || 'Unknown'}} Credit: Uploaded by: {{ on {{ | date:'mediumDate'}} License: {{ || || || 'Unknown'}} License: {{ || || || 'Unknown'}} View file on Wikipedia Thanks for reporting this video! ✕ This article was just edited, click to reload Please click Add in the dialog above Please click Allow in the top-left corner, then click Install Now in the dialog Please click Open in the download dialog, then click Install Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list, then click Install {{::$ {{:: {{:: - {{:: Follow Us Don't forget to rate us
9. Metro w Nowym Jorku – 1904, USA. Dla niektórych może być to zaskoczeniem ale metro w Nowym Jorku wcale nie znajduje się na podium zestawiania najstarszych systemów metra na świecie. Pierwsi pasażerowie skorzystali z New York City Subway w 1904 roku. Uroczystego otwarcia dokonano 27 października 1904 roku. Jedno trzeba przyznać
Mapa metra w Nowym Jorku Pomimo faktu, że prawie połowa tras metra w Nowym Jorku znajduje się na powierzchni, Amerykanie nazywają metro w Nowym Jorku „metrem”. Dziś metro w Nowym Jorku jest jednym z najstarszych i największych na świecie. Roczny przepływ pasażerów zbliża się do dwóch miliardów. Ze względu na fakt, że ruch pociągów odbywa się na kilku liniach, metro w Nowym Jorku nie jest zamknięte z powodu przerwy technicznej i jest czynne 24 godziny na dobę, 365 dni w roku. Z tych samych powodów regularne pociągi, które zatrzymują się na każdej stacji i pociągi ekspresowe, mogą jechać tą samą trasą. Dla wygody pasażerów mają różne platformy i kolor znaku wskazującego trasę (pociągi ekspresowe mają czerwone znaki). Linie i stacje metra w Nowym Jorku Łączna liczba stacji metra w Nowym Jorku (ze stacjami przesiadkowymi) wynosi 468, liczba linii wynosi 24, długość torów wynosi 1355 km (z czego 1056 km służy do przewozu pasażerów). Pierwsza linia metra w Nowym Jorku została otwarta w 1904 roku. Jednak jego poprzednik, podwyższona linia kolei miejskiej z trakcją kablową, pojawił się w 1868 roku. Trzy lata później pojawiły się lokomotywy parowe, a do 1890 r. Pierwsze na świecie lokomotywy elektryczne. W dniu 27 października 1904 r. Została zainaugurowana stacja City Hall, pierwsza stacja w nowoczesnym nowojorskim metrze, obecnie zamknięta, ale dostępna do wglądu dla pasażerów na trasie 6, której pociągi zawracają na moście Brooklyn. Większość stacji metra w Nowym Jorku nie ma wspólnych wejść i wspólnej platformy dla pociągów jadących w przeciwnych kierunkach. Dlatego pasażerowie są zmuszeni zapłacić dwa razy, jeśli przypadkowo udają się na swoją stację, ale na peron z niewłaściwym kierunkiem lub gdy spóźniają się na przystanek i próbują wrócić na poprzednią stację. Nazwy stacji pomagają poruszać się po mieście, ponieważ wszystkie mają nazwy odpowiadające obiektom, w pobliżu których się znajdują. Jednak ze względu na fakt, że różne obszary (dzielnice) Nowego Jorku mają takie same nazwy ulic, a nazwy stacji są powtarzane. Z tego powodu, aby uniknąć błędów, ich nazwa jest zwykle używana wraz z numerem trasy do wskazania jednej lub drugiej stacji.. Bilety metra w Nowym Jorku Bilety na metro w Nowym Jorku można kupić u obsługującego stację lub w automatycznych terminalach MetroCard. Terminale biletowe mają menu w kilku językach, akceptują gotówkę i karty plastikowe, wystawiają czek i zmieniają. Możesz kupić kartę Pay-Per-Ride na jedną podróż z transferem autobusem-metrem w ciągu 2 godzin po pierwszej podróży, kartę SingleRide na podróż przez 2 godziny bez transferów lub kartę na kilka podróży Unlimited-Ride, z których możesz skorzystać raz na 18 minut, aby zapłacić za metro lub autobus. Główne problemy metra w Nowym Jorku to śmieci, graffiti i szczury. Władze próbują z nimi walczyć - ale z powodu złych funduszy walka wciąż nie była udana. Zdjęcia metra w Nowym Jorku Podobne artykułyMetropolitan Museum of Art (The MET) – zmiana cen biletów. Od 1 marca najbardziej popularne muzeum w Nowym Jorku, Metropolitan Museum of Art (ahe MET), będzie pobierać stałą opłatę za bilety – czyli nie będzie można (tak jak do tej pory) płacić tyle ile się chce. Wszystkie osoby mieszkające poza Nowym Jorkiem będą musiały
W 1953 roku New York City Transit Authority (NYCTA) przejął metro od Zarządu Transportu. Kontynuowali wydawanie map Hagstroma jako oficjalnych map do 1956 roku, ale wprowadzili dwie zmiany. Po pierwsze: od 1954 r. nabywali zapasy map metra zaprojektowanych przez Stephena Voorhiesa i wydrukowanych wraz z materiałami promocyjnymi dla Union
King & Grove. King & Grove ma trzy hotele w Nowym Jorku, ale po najładniejszy widok należy udac się na Brooklyn. Jest basen ze słoną wodą i dzienne wejściówki kosztują 45 dolarów. Ravel Hotel. Bar / dance hall w jednym o niezbyt oryginalnej nazwie “Penthouse 808” ale ma naprawdę zapierający dech widok na Manhattan.
1w7lYR. metro w nowym jorku
